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90天就亏损6.76亿的车企,造的车能买吗?

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有个关于自主品牌的经典段子,就是手里牌最好的是吉利,牌打得最好的是哈弗,有好牌但抢不到地主越打越烂的是长安,没有什么好牌却喜欢偷看牌的是众泰,牌打得超烂但是打牌者长得帅的是观致,牌不错不怎么会打的是荣威,经验老手却总是输的是奇瑞。

算上观致,奇瑞系两家上榜段子,它们共同的特点就是空有一身好功夫,但在游戏中压根玩不转。这就好比奇瑞是班上一个名不见经传的同学,最初分班考试时奇瑞名列前茅被分到了尖子班。

可是后来,奇瑞就不知道是哪根经搭错了,不看高中教材改研究教育发展史了。在教育发展史上的造诣远超其他同学,比校长知道的都多。但只要一考必修的语数英和数理化,他就懵逼了,只能靠之前的底子在班级成绩排名上混个中等水平,波兰VS塞内加尔下注

辉煌的开始

这个故事能总结出两个点,其一是奇瑞曾经真的混得风生水起过,其二奇瑞在造车的某些领域在自主品牌中处于领先地位,但是这些优势暂时未能帮助奇瑞在销量上取得优势。

在2001年的时候,奇瑞实现盈利13亿元人民币。从2005-2012年,销量分别为18.9、30.53、38.12、35.6、50、68.2、63.43万辆。整体的趋势都是一路高歌,最好名次排在了销量榜的第4位,一段时间内稳坐自主品牌的领头羊地位。

标签 奇瑞