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大华低调造车两年,零跑有没有机会成为中国的

文章来源:未知 更新时间:admin

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原标题:大华低调造车两年,零跑有没有机会成为中国的“丰田”?

在当下这股造车潮流中,来自浙江杭州的零跑科技算是最为低调的一名玩家。

从安防行业跨界造车,这家公司已走过两年的时间。2015年9月,国内安防巨头大华股份(下称“大华”)控股股东傅利泉、董事长朱江明联合其它投资方共同成立浙江卓行科技有限公司,3个月后,大华将公司正式定名为浙江零跑科技有限公司(下称“零跑”),其业务涵盖新能源汽车整车设计研发、智能驾驶、电机电控、电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案,朱江明成为零跑的实际掌舵者。

作为大华的联合创始人、CTO,朱江明自认是公司最大的产品经理,对产品和技术有着无限的热爱和浓厚的兴趣。1992年5000元起家,经过25年的努力,香港挂牌,如今大华已经成为四五百亿市值的科技公司。然而朱江明的目标是千亿市值企业,显然安防行业的上限无法满足他的梦想。

而汽车行业天花板高,可能性便大大增加,朱江明看中的正是这点,开启了他的二次创业,目标是打造国民级的智能电动汽车。他也是小米推崇者,他希望零跑能像小米一样,从零做起,改变行业。

零跑在成立的两年时间里一直极其低调,没有融资消息,没有大范围的PR行为,当同期的竞争对手都声势浩大之时,这家企业一直在低调做事。直到2017年3月,在浙江金华,零跑于此召开了品牌发布会,进行了小范围亮相。

据雷锋网新智驾了解,零跑制造生产基地位于金华新能源汽车小镇厂区,该基地占厂区面积约为551亩,投资25亿元。其生产基地配有焊接车间、涂装车间、冲压车间、总装车间及三点设计研发车间等等。该基地能够达到年产量5万台,而且在今年4月该基地已经开工,预计2018年年底完成建设并投入使用。

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